正在“暗斗”时候，苏联是独一能匹敌美国的航空强国。然则很少有人提防到正在米格-21之前，苏系战机和美系战机机能基础相当。但米格-23庖代米格-21之后，苏系战机就初步与美国战机有了快要十年的工夫差异。那么同样是米高扬亲身操刀的作品，为何米格-21尚能和西方战机一决牝牡，米格-23就只可被其敌手片面残杀呢?

　　因为中国空军到现正在也没有十足退伍，仿造米格-21的歼-7系列战争机。于是很多中国军迷出于民族热情，津津笑道于该机正在越战中的优异阐扬。怜惜恰是米格-21正在越战中的阐扬，必然水平上保护了苏联航空工业的诸多不敷，也让人对自后米格-23的倒霉阐扬难以理会。

　　实质上早正在二战时候，苏联航空工业秤谌就正在全部列强中偏弱。1941年卫国斗争产生后，苏联空军正在半年内牺牲了近90%的作战飞机，成为了其陆地疆场一溃千里的紧急来源。幸亏美英出于配合的策略需求，援帮了苏联少许进步飞机和电台等工夫兴办，才让苏联空军正在1943年后逐渐反守为攻。奇妙的是二战终结后喷气式期间的到来，一忽儿缩幼了苏联和西方国度蓝本庞杂的工夫差异。且通过得到的德国航空工夫，正在新的期间博得了先发上风。

　　1948年到1955年间，苏联米格安排局推出了表形特殊好似的米格-15、米格-17和米格19战争机。此中米格-19是苏联第一款超音速战机，我国仿造型号为歼-6。这有时候无论是苏造战机仍是美造战机，都是以机枪或航炮举动重要对空军器。米格战机具有机体轻浅，空战机动性好的好处。而美造战机相对体积较大，具有航程远和电子兴办更足够的好处。1955年苏联第一款能抵达2倍音速的超音速战机米格-21竣事了首飞，同有时候美国空军也初步试飞F-104战争机。因为这两款战机都是单发轻型战机，故而正在速率、航程等方面没有多少差异。但后期型F-104安设了机能更好的雷达，具备了发射“麻雀”雷达造导中距弹的才智。

　　让米格21被捧上神坛的，莫过于1964年初步逐渐夸大的越南斗争。正在全豹越南斗争中北越处于防守的一方，于是米格-21航程短、滞空韶华短的纰谬并不了得。而其重要敌手，美国空军的F-105战争轰炸机，挂弹后机动机能特殊倒霉。美国水师的F-4“鬼魅”战争机是全国上第一款，具有超视距空战才智的双发双座重型战争机。但该机安排师过于埋头高空高速机能，对亚音速近战角斗才智推敲不敷。况且该机的机载雷达以及配套的“麻雀”空空导弹，和“白眼星”电视造导炸弹都存正在着要紧的牢靠性题目。以至因为误击太要紧，美军高层苛禁F-4正在目视隔断表开仗，从而一忽儿褫夺了该机的超视距空战才智上风。恰是具有一系列有利身分，米格-21本事正在越战中征服数目更多、机能更好的美造战机。

　　然而苏军高层对米格-21的缺陷也心知肚明，该机除了航程偏短表。其机头进气道的底子安排，导致该机到了1990年代都无法安设高机能雷达。于是1963年初步，米高扬初步安排全新的重型多用处战争机米格-23。新的米格-23采用两侧进气组织，从而使机头不妨安设一部大直径天线的机载雷达。为其配套研造的AA-7型中距导弹，使该机成为一款具备歼击机的机动性和铺排灵敏性。又如雄伟的截击机那样，具备超视距空战才智的巨大战机。

　　客观的说，米格-23的气动安排特殊胜利。其不光正在高空比米格-21飞得更疾，也能正在低空络续超音速飞翔。然而该机两大中心部件，却彻底湮塞了该机战争力的提拔。早期型米格-23战争机，安设的是加力推力113千牛的R-29型涡轮喷气煽动机，后机型换装了加力推力127千牛的R-35型涡轮喷气煽动机。可这两款煽动机固然推力足够大，却存正在重量大、耗油率高的纰谬，底细上限度了米格-23的机动机能。米格-23采用变后掠翼，不妨正在较短的跑道上起降。然则因为飞控计较机过于落伍，飞翔员要正在起降时和空战经过中无间手动调理机翼后掠角。该机的“高空云雀型”雷达不光机能落伍，研造周期也逾越了之前的预期。即使该机1970年就初步装置苏军，但该雷达直到1972年才抵达适用形态。

　　而举动老对头的美国水师，1972年就装置了F-14战争机。比拟最大升空重量为18吨的米格-23，F-14的最大升空重量逾越了33吨。美国空军1975年装置的F-15战争机，同样是双发重型造空战争机。这两款战争机不光具备和米格-23相同的高空高速机能，况且依赖其进步的气动表形、高机能的飞控计较机。以及高机能的涡轮电扇煽动机，使其具备史无前例的近距空战才智。

　　更紧急的是这两款战争机，都安设了机能巨大的机载雷达。同时第3代“麻雀”也终究改良了之前所存正在的各种题目，使两款战机具备了真正的超视距空战才智。底细上米格-23的雷达机能，最多只相当于后期革新型F-4装置的雷达。况且米格-23最多只可挂两枚AA-7中距弹，加两枚AA-8红表角斗导弹。而F-14和F-15正在实施防空职责，都能同时挂四枚“麻雀”加四枚“响尾蛇”角斗弹。F-14正在实施截击职责时，能够挂6枚射程达150公里的“不死鸟”导弹，再加两枚“响尾蛇”角斗弹。云云假使是一对一空战，米格-23也不是其敌手。

　　可是因为苏联人的保密就业做得特殊好，乃至于正在1976年之前。美国人也认为米格-23，以及米格安排局同有韶华推出的米格-25截击机，是与己方F-15机能相当的同期间战争机。然而1976年一名苏联飞翔员驾驶米格-25叛逃日本，将最新苏联战机的谍报全告诉了美国人。美军这才清楚，从来米格-23的机能最多也就和F-4相当。况且当时苏联固然曾经初步研造新一代战争机，但曰镪要紧的工夫瓶颈要紧影响进度。于是从那工夫初步，美国人及其盟友就初步尽兴阐述空中上风。要正在局限斗争中，狠狠抽苏联人一个耳光。

　　机缘很疾就到来了，那即是1982年6月产生的第5次中东斗争。和越南斗争差异显著的是，当时的北越许多飞翔员，都能做到军事政事双优。假使米格-21的机能比不上F-4和F-105，也能通过主观能动性寻得美军战机的弱点，并同意相应的作战安放。可此战中以色列的敌手叙利亚空军，其飞翔员本质偏低。况且兵法也极为古板，过分迷信于1973年的经历。当两边战机正在贝卡谷地上空构兵时，叙军的米格-23不光机载雷达机能落伍于对面的F-15。还因地面防空导弹阵脚曾经被摧毁，而得不到地面雷达的指挥。云云其最初正在超视距空战中，十足被F-15压着打。当米格-23的飞翔员终究能用眼睛看到敌机后，又涌现其很难咬住灵活的F-15。用机炮根基打不到，发射的老式空空导弹也被F-15轻松甩开。而以军的F-15却很容易咬住米格-23，然后从容发射“响尾蛇”导弹将其击落。

　　而正在当时中东地域的另一个疆场，伊拉克空戎衣置的米格-23同样被伊朗空军的美造战机压着打。此中的个人来源是，苏联出口给伊拉克的是其空军1972年之前服役的。装置革新自米格-21雷达和电子兴办的“”猴版”米格-23，根基不具备超视距空战才智。到了1991年海湾斗争时，面临比以色列空军加倍巨大的多国部队空军，伊拉克空军的米格-23更是唯有挨打的份儿。以至洪量的米格-23被伊军主动拆毁埋正在戈壁当中，这才避免了其正在空战中被击落或停正在机库内被炸毁。某种水平上说，中东斗争和海湾斗争彻底砸烂了苏造装置的牌子。也给表界留下了苏造装置机能，远不如美式装置的恒久印象。

　　当然倘若说米格-23一无可取，也瑕瑜常不客观的。究竟米格-23具有近3吨的表挂才智，又能正在前方机场的土质跑道上起降，掷掷完炸弹后还能够实行空战。直到即日印度等国如故装置米格-23，及其后续专用对地攻击型米格-27。而早正在1969年米格-23还未服役时，苏联就曾经通过克格勃间谍，探知了美国新一代战机的粗壮机能。然则之后无论是米格安排局研造米格-29，仍是苏霍伊研造苏-27，都面对照当年研造米格-23更要紧的工夫离间。

　　新一代战机必需安设大推力，高推重比的涡轮电扇煽动机。可当时苏联正在航空煽动机的底子商量上早已落伍于西方，导致AL-31 和RD-33都晚了美国同类产物近十年才服役。更要紧的题目是正在赫鲁晓夫期间，过分夸雄师器装置核大战靠山下的活命才智。而电子管因为具备抗核爆脉冲的效力，而被当时苏联电子工业部分一连行使，从而要紧影响了苏联半导体工业的平常成长。变成的恶果是无论装置正在苏-27上的N001雷达，仍是装正在米格-29上的NO-193雷达。都存正在机能不如西方同类产物，且重量又是其对方数倍的要紧缺陷。

　　其它苏联研造飞控计较机的进度也崭露滞后，导致1983年服役的米格29公然采用和米23相同的死板液压式飞控体例。1987年服役的苏-27，才第一次应用了模仿式电传飞控体例。种种子体例的拉垮和研造进度滞后，导致米格安排局和苏霍伊安排局的工程师，都只可正在气动组织上做著作。这才让米格-29和苏-27正在即日，仍能被称为全国进步战争机。

　　可之后美国人研造下一代战争机时，提出了其必需具备雷达隐身才智。而苏联因为自己雷达工业的落伍，对雷达隐身简直没有工夫观点。因而正在苏联崩溃之前，米格安排局研造米格1.44战争机时。如故延续了高空高速高机动的安排思念，简直没有任何雷达隐身方面的考量。而苏霍伊安排局于2017年才推出的苏-57战争机。其对雷达隐身推敲的也特殊少。能够说恰是苏联的集体工业秤谌与美国越拉越大，才导致了米格-23及其之后的苏造战机，与同期间的美式战机都存正在无法增加的要紧工夫差异。